11日，來自中鐵建重慶投資集團的消息，10日，重慶軌道18號線歇臺子站至奧體中心左線（簡稱歇奧區間）順利貫通，這是全線6個TBM （全斷面隧道掘進機）區間中第4個貫通的雙線區間。
歇奧區間左線全長1168.39米，其中暗挖段長146.45米，TBM段長1021.94米。區間采用復合式TBM法+非爆開挖施工，其中TBM從奧體中心站右線始發后，在歇臺子站調頭掘進至奧體中心站后吊出。
“用TBM進行挖掘，相比傳統的區間鉆爆法、機械開挖模式，進度要快至2到3倍，施工還相對安全、高效。”據項目部相關負責人介紹，區間拱頂埋深12.60至75.48米，隧道位于中風化砂紙泥巖及中風化砂巖中。為克服中風化砂巖對TBM掘進的影響，降低TBM下穿重慶市委黨校等建筑的風險，建設者們通過優化掘進參數，嚴控注漿質量，強化渣土改良、革新刀具性能，加強物流運輸等手段，確保TBM施工平穩、高效，順利完成掘進任務。
據中鐵建重慶投資集團介紹，重慶軌道18號線線路全長29公里，途經渝中區、九龍坡區、巴南區、大渡口區，建成后，將實現與既有1號線、5號線、9號線、環線換乘，屆時將緩解中心城區交通擁堵，方便沿線市民出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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