10月15日，伴隨著挖掘機的轟鳴聲，隨著最后一層黃土成功破壁，標志著西延高鐵陽灣二號隧道順利貫通，總體工程建設進度進一步加快。

西延高鐵陽灣二號隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內，隧道全長575米，為單洞雙線隧道，最大埋深55米。隧道穿越黃土溝壑梁峁區，地勢復雜，土質松軟，且土質黏聚力較小、自穩能力差、安全風險高。

為確保隧道施工安全推進，建設單位西成客專陜西公司指導施工單位中鐵三局西延高鐵項目部嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”的施工原則，采用機械配合人工開挖，結合噴射砼及時封閉開挖面，利用超前小導管支護、鋼拱支撐、掛網等加強土體強度，同時定期開展隧道施工安全質量隱患排查工作，并對隧道監控量測、沉降觀測、掌子面圍巖狀況進行實時監測。施工中，項目部科學優化施工組織方案，通過三臺階預留核心土法快速開挖、快速支護，及時封閉，以增強隧道整體抗變形能力，嚴格控制隧道沉降變形，有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題。在全體參建人員的共同努力下，西延高鐵陽灣二號隧道順利貫通。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。

線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。