2023年6月14日，隨著東洋站最后一倉頂板混凝土澆筑完成，我市軌道交通1號線二期北段工程東洋站實現了車站主體結構順利封頂。
東洋站位于新城大街與長寧路交叉口處，正定數字產業園核心位置，車站跨長寧路，沿新城大街南北向敷設。東洋站為地下兩層島式車站，車站主體全長302.6米，車站共設置4個出入口、2組風亭。車站主體基坑采用明挖法施工，基坑采用?800@1200圍護樁+鋼支撐的支護型式。東洋站作為我市軌道交通1號線二期北段工程終點站，車站增加站內折返段，功能復雜，較標準站長度有所增加。
2022年5月，軌道集團通過精心組織、科學策劃，攻堅克難，逐一攻克了管線遷改、交通疏解、征遷協調等現場難題，實現了東洋站主體結構的順利施工。施工過程中軌道集團組織各參建單位積極分析施工中的重難點，協調各方解決技術難題、合理分配勞務資源，先后克服主體結構復雜、揚塵治理等多項挑戰，確保了東洋站主體結構順利封頂。
接下來，我市軌道交通1號線二期北段工程東洋站將全面進入附屬工程施工階段，軌道集團將與參建各方加壓奮進，聚焦關鍵環節和重點難點攻堅突破，切實做到科學、文明、安全施工，掀起大干實干快干的熱潮，全速推進軌道交通1號線二期北段工程高質量建設，為我市軌道交通高質量發展作出應有貢獻。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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