繼長株潭城際軌道西環線一期工程通車試運行之后，長沙在建地鐵線路又取得節點進展。10月21日，記者獲悉，地鐵1號北延線金盆丘站-金霞站高架區間橋梁貫通，這也是該線路首個實現全貫通的區間；地鐵2號線西延項目，雷鋒西站主體結構順利封頂，比既定的節點工期提前了84天完成。

近日，隨著長沙地鐵1號線北延一期工程高架段A0-A3鋼箱梁吊裝完成，標志著金盆丘站-金霞站高架區間橋梁貫通，這也是該線路首個實現全貫通的區間。

目前全線車站主體已全部封頂，全面進行各車站附屬施工；地下盾構區間全面進行盾構掘進，已完成約48%；鵝-秀暗挖區間初支已貫通，進行二次結構施工；高架區間全面進行上部橋梁施工，已完成約78%；沙河停車場場前區單體建筑主體結構已完成，全面進行站場及庫房樁基及結構施工。

地鐵1號線北延一期工程起于金盆丘站，止于開福區政府站，主要沿芙蓉北路敷設，線路全長約9.88公里，共設5座車站，其中2座高架站、3座地下站。

10月上旬，長沙地鐵2號線西延項目雷鋒西站主體結構順利封頂，這比既定節點工期提前了84天完成。

據了解，除本次封頂的雷鋒西站，楓林西路站、百合路站也在進行主體結構施工，預計今年11月全部封頂。

2號線西延二期工程起于長沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區，再沿梅溪湖中軸線往東，止于梅溪湖西站（不含）。

線路全長13.82公里，設車站11座，均為地下站，其中換乘站4座，未來將串起長沙西站、長沙火車站、長沙南站三座鐵路站點，市民旅客搭乘地鐵就可實現無縫換乘，起到內通外聯的作用。

還在規劃中的長沙地鐵4號北延、地鐵5號南、北延線也有新的進展。長沙市軌道交通4號線北延工程全過程造價咨詢項目（第一、二標段）中標候選人公示。據悉，長沙地鐵4號線北延工程力爭2023年啟動項目建設。

近段時間，長沙市軌道集團官網還分別發布了地鐵5號線北延工程、南延工程內澇水位分析計算報告編制項目（第三次）競價采購公告。5號線南延工程自大托東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。

據悉，地鐵5號線南延后，未來還有望再西延到河西，直達大王山。