從申通地鐵集團獲悉，近日，21號線一期軍民路站主體基坑完成最后一塊大底板澆筑，封底完成，標志著該車站順利度過基坑開挖風險，正式進入主體結構回筑階段。同時，成為21號線一期工程首座完成基坑封底的車站。
軍民路站自8月下旬基坑開挖以來，地鐵建設者們堅持精細化管理，克服高溫、臺風等影響，在“十一”前夕，完成首塊底板澆筑。為嚴格落實風險監控，有效控制基坑施工安全風險，團隊抓緊施工，最后一塊大底板澆筑完成，也為后續建設奠定了堅實的基礎。
據悉，除了軍民路站外，21號線的張江站、楊高北路站、廣蘭路站以及凌河路站等車站的建設也在持續推進中。
軌道交通21號線一期全長約28公里，設18座車站，由南向北途經川沙新鎮、康橋鎮、張江鎮、金橋鎮、高行鎮，串聯了國際旅游度假區、張江科學城、金橋經濟技術開發區三大功能區及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。未來建成通車后，將為沿線居民出行提供更好的公共交通設施服務，促進沿線重點區域開發、提高沿線出行效率和品質。
同時，21號線建成后將構建浦東新區南北向干線通道，可與眾多東西向市區干線換乘，均衡網絡客流、彌補網絡覆蓋空白、緩解6號線客流壓力，提升網絡整體效益、改善市區交通結構和環境。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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