近日,中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區深大站~科興站區間右線盾構始發前條件驗收順利通過。
深大站~科興站區間位于深圳市南山區,區間線路出深大站后,沿科苑路向北敷設,下穿深南科苑立交及既有1號線高新園站~深大站區間,然后在深南大道以北與地下空間明挖共建,最終進入科興站。深科區間左線起止里程為:ZDK5+201.900~ZDK5+608.756,長406.856m,右線起止里程為:YDK5+201.900~YDK5+608.821,長406.921m。區間盾構段采用2臺復合式土壓平衡盾構機,盾構管片襯砌厚度350mm,內徑5500mm,采用C50,P12鋼筋砼。
驗收會上,項目技術負責人首先向驗收小組詳細匯報了深科區間工程概況、始發驗收范圍、下穿1號線準備情況、自評驗收等內容。隨后,監理單位、設計單位、勘察單位、建設單位、市政站等驗收小組成員來到施工現場,實地查看了盾構機始發前各項工作的準備情況。經過現場核查,驗收小組對施工單位本次驗收準備工作表示認可,一致認為深科區間右線盾構機具備始發條件,同意本次驗收通過。
本次深科區間盾構始發條件驗收順利通過,正式拉開了深科區間盾構工程建設帷幕。在新的征程里,二工區項目將全力以赴,確保盾構掘進過程的安全生產,不斷優化施工組織、強化履約管理,建設精品工程。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...