5月8日，南通軌道交通1號線一期工程順利開始試運行，進入開通運營前的最后階段。

據介紹，試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必經的一個關鍵環節，在城市軌道交通工程冷、熱滑試驗成功，系統聯調結束后，模擬開通后的真實運營環境。

期間通過3個月不載客列車運行，檢驗運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性，逐步達到初期運營要求。

活動開始前，開展了一系列準備工作，并順利完成從平東車輛段至平潮站試驗段計劃任務，驗證了軌道交通行車組織、通信信號、車輛調試、設備運行、綜合控制等功能均能正常使用。

1號線一期工程全長約為39.182公里，設站28座，平均站間距1.429公里，全線均為地下線和地下站，設平東車輛段與小海停車站各一座，線網共享控制中心一座。

2017年開工，歷經4年5個月的艱苦努力，期間克服了連續3年的疫情影響和富水砂層地質條件、原材料大幅上漲等困難，終于于近期順利通過項目工程驗收，今天開始試運行！

接下來，軌道公司將以高標準、高質量、高效率咬定節點目標，繼續發揚“狼性”精神加快工程推進，全力以赴確保軌道交通1號線一期工程順利開通運營。

市領導童劍出席活動并宣布試運行正式啟動。

一號線試運行科普知識

試運行指在軌道交通土建工程與機電工程初驗合格，并完成系統聯調后的非載客運行，是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個中間環節。

試運行期間，將按照載客運營標準進行全線管控，通過逐步增加上線列車數、逐步縮短行車間隔、逐步延長運營時間及不斷開展各項應急演練等，帶動各設備系統、各崗位人員間的聯動，對各單位人員配置及能力、設備功能和系統安全可靠性以及各單位規章制度進行驗證，為開通運營等工作做好充足的準備，全力保障南通軌道交通1號線高水平、高質量開通。

試運行預計將持續3個月，在具備行車基本條件的情況下，通過不載客運行對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。具體分為四個階段：

第一階段：本階段為設備性能驗證、人機磨合階段，上線10列車，列車駕駛模式從自動駕駛過渡至手動駕駛，以驗證CBTC信號級別滿足設計要求及運營需要，并鍛煉電客車司機的手動駕駛能力與車站人員信號設備操作能力。

第二階段：本階段屬于高密度測試階段，測試單個聯鎖區高密度行車承載能力。該階段驗證設備可靠性，檢驗調度、站務、乘務以及設備維護人員的實操能力。

第三階段：本階段屬于行車人員業務檢驗與提升階段，通過模擬信號設備故障，降低列車運行等級，鍛煉現場操作人員在信號系統故障、需降級運行情況下的設備操作能力及熟悉新線設備特性，提高應急情況下的行車組織能力。

第四階段：本階段屬于模擬初期運營階段，按照初期運營列車運行圖組織行車，驗證運營時刻表的可行性及設備故障時人員應急響應能力，為開通初期運營夯實基礎。