由中鐵十五局集團承建的珠海橫琴杧洲隧道項目實現盾構機首件順利下井,這標志著該項目正式進入盾構施工階段。
據中鐵十五局集團項目負責人介紹,此次施工使用的“振興號”超大直徑盾構機,直徑達15.01米,整機長度約130米,總重量約4400噸。盾構機首件1號臺車總重532噸,主要負責盾構機掘進過程中管片拼接、信號轉換分析處理等,是盾構機的“大腦”。
珠海橫琴杧洲隧道工程主體為雙向六車道盾構隧道,是橫琴粵澳深度合作區的重點項目。全線穿越超軟土地層,盾構機掘進需克服多項技術難題,施工難度大,技術含量高。工程建成后將進一步改善橫琴粵澳深度合作區的互聯互通條件。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...