當前,一張龐大的地鐵線網正在濟南中心城區徐徐展開,串聯起東西南北多個區域。有濟南網友建議,從利于城市南北交通、人群均衡流動、城市健康發展的格局考慮,希望盡快將軌道交通5號線提上日程。濟南軌道交通集團有限公司進行了核實并答復:
依據規劃,二環南附近規劃有軌道交通線路。5號線為規劃中沿英雄山路南北向敷設的軌道交通線路,由于申報濟南市城市軌道交通第二期建設規劃時,線路制式、場段選址方案不穩定,所以未納入申報范圍。目前,經積極對接市相關部門和相關區政府,線路場段選址已基本穩定,我們正在加快推進方案研究,爭取將該線路納入到后續城市軌道交通建設規劃中,滿足市民出行需求。
還有家住市中區的網友認為,目前濟南規劃、在建的地鐵線路基本在槐蔭、歷下、歷城,只有2條線在市中區北邊擦邊而過,因此對軌道交通建設無法覆蓋市中區更多區域感到“焦慮”。
對于網友的咨詢,濟南市市中區城市規劃協調服務中心進行了調查處理,并回復:經與濟南市軌道交通集團(濟南軌道交通集團有限公司)溝通咨詢,目前了解到在全市軌道交通路網規劃中,市軌道集團對市中區的軌道路網也進行了規劃,雖然目前實施建設的軌道涉及市中區較少,但其表示將在下一期規劃實施路線特別是主干路的軌道建設中盡量覆蓋到市中區。下一步,市中區也將主動加強與市軌道交通集團的聯系,積極推進并配合其軌道建設實施,爭取早日實現市中區的軌道線路建設,緩解該區交通壓力。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...