據吳中區交通運輸局消息,5月8日下午5點左右,長江路南延工程明挖隧道首段頂板順利完成澆筑。


自2021年5月主體結構正式施工以來,在吳中區交通工程建設服務中心的督促指導下,長江路南延工程各參建單位積極克服疫情防控壓力大、工期緊、任務重、管線遷改復雜、施工安全風險高等一系列困難,嚴格執行疫情防控措施,合理制定施工組織計劃,有序推進工程建設。


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此次頂板澆筑由中鐵隧道局集團負責實施,施工地點位于長江路南延工程1標明挖暗埋段隧道3號基坑,頂板長30米,跨度為29.6米,厚度為0.9米,整體澆筑混凝土886.8方。為確保首段頂板順利澆筑,參建各方提前籌劃施工方案,全面開展安全技術交底,全力做好原材料儲備、人員調配、機械進場等施工準備工作。施工過程中,監理、施工技術人員全程旁站進行監督和技術指導,確保混凝土澆筑質量滿足規范要求。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...