11月11日23時，在龍龍鐵路武平特大橋施工現場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十四局承建的龍龍鐵路武平特大橋跨長深高速公路連續梁順利合攏，標志著項目建設取得突破性進展，為下步武平特大橋預制梁的架設奠定了堅實的基礎。

武平特大橋全長1909.1米，整座橋梁以預制架設法、掛籃懸臂澆筑法和支架現澆法等多種方法施工，其中采用一聯3孔（56+90+56）米的連續梁跨越車流量較大的長深高速公路。該連續梁為單箱單室、變截面結構，橋面板寬12.2米，梁體分2個主墩施工，單個主墩又分12個對稱懸臂現澆段。過程中采用全封閉掛籃懸灌法施工，高空作業安全風險高，施工安全控制難度大。

為確保連續梁順利合攏，中鐵二十四局龍龍鐵路二標項目部三分部合理安排工期，保障資源配置，強化安全質量管理，分解節點目標，明確責任人，制定糾偏措施，切實解決存在問題；為確保施工安全推進，中鐵二十四局不斷優化施工方案，加強施工過程的動態監測，順利完成武平特大橋跨高速公路連續梁如期合攏。

龍巖市委市政府“百日攻堅”號角吹響以來，龍龍鐵路（武平段）項目建設協調指揮部全體人員齊心協力，發揚“沖沖沖”的工作作風，堅持“一線工作法”“項目工作法”“腳底板功夫”，以“功成不必在我，功成必定有我”的信心和決心投入到工作中，聚焦重點難點，用心用情用力，推動攻堅取得了實實在在的成效，取得了一個又一個新的突破……