近日，由中鐵山河承建的東莞地鐵1號線人汽區間右線盾構機順利始發，這是中鐵山河盾構機繼去年11月順利貫穿本線路道人區間后的再次施工，對項目整體進度的推進具有重要意義。

據悉，東莞地鐵1號線是是廣東省東莞市城市軌道交通線網市域骨干線路之一，是東莞連接廣州和深圳軌道交通網的重要交通線路，聯系東莞市兩大主城區核心組團（莞城片區、松山湖片區）發展主軸。 東莞地鐵1號線的人民醫院站～汽車總院站區間右線總長度為1715.05m，沿線地面建構筑物主要以立交橋和商業住宅為主，大大增加開挖難度和風險。 經中鐵山河技術人員和施工項目方多方討論和驗證，選用開挖直徑6980mm的土壓平衡盾構機，從小里程往大里程方向掘進，隧道呈“V”字形坡，以26‰上坡始發，27‰上坡接收，平面最小轉彎半徑為450m。 “由于隧道穿越范圍主要為淤泥、液化砂層及強（中）風化鈣質泥巖層，隧道埋深約9.67～24.65m，為此，本區間盾構機特別增設雙螺旋輸送機配置，降低掘進渣土噴涌頻率。”現場人員介紹。

東莞地鐵1號線人汽盾構區間右線隧道的順利始發，極大地激發了項目部員工的工作熱情，為完成后續節點任務打下了良好基礎，為全線貫通提供了堅實有力的保障。 接下來，中鐵山河項目部將精心組織，合理安排，重安全、保生產、抓質量、創效益，優化施組、細化工序，扎實開展各項工作，齊心協力推進施工生產，保質保量完成各項施工任務，為公司在廣東市場的發展樹立良好形象。