經過553天日夜奮戰，11月15日，樂山至西昌高速公路簡塘塆隧道右幅順利貫通，標志著樂西高速公路項目建設取得突破性進展，為全線通車目標打下了堅實基礎。
簡塘塆隧道穿越樂山市沐川縣黃丹鎮西側山麓，為分離式瓦斯隧道，全長1993米，最大埋深125米。地質主要為砂巖、泥巖、頁巖，屬于較軟巖石，圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級，局部炭質富集，偶夾煤線，層間結合較差，圍巖自穩能力較差，存在低瓦斯、涌水現象，且隧道進口位于淺埋段，出口橋隧相連，場地狹小，修建難度大，安全風險高。
2021年5月11日進洞以來，建設單位采用新奧法施工，按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的原則，及時處理滲水、巖層破碎等問題，通過提前籌劃、方案保障、支護及時等措施，有效克服了斷層、堆積體、涌水、瓦斯等施工難題。
樂西高速公路位于樂山市、涼山州境內，是四川省高速公路網規劃（2014—2030年）8條縱線中的第7縱，是成都平原經濟區與攀西經濟區的又一條聯系通道，路線縱貫烏蒙山片區和大小涼山，是重要的致富通道。這條高速公路的建設，對于完善四川高速公路網，形成多通道連接西昌、攀枝花及云南，強化成都平原經濟區對攀西經濟區的輻射帶動，促進大小涼山地區發展等具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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