11月16日，從中鐵建重慶投資集團了解到，渝湘復線高速全線最長隧道彭水隧道雙向掘進突破10000米大關，達10081米。至此，渝湘復線高速中鐵建管段隧道施工完成計劃的78.1%，管段內34座隧道已有13座順利貫通。
彭水隧道全長11.111公里，是渝湘復線高速公路唯一一座超萬米的隧道，是全線控制性工程，也是渝東南片區最長公路隧道。隧道地質條件復雜，不良地質較多，包含巖溶、危巖、煤層瓦斯及有毒有害氣體等。此次彭水隧道雙向掘進突破10000米大關，意味著隧道工程取得重大進展，為后續施工奠定了堅實基礎。
渝湘復線高速公路項目總里程280.3公里，分為巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真三個項目建設。沿線遍布巖溶洼地、落水洞、暗河、崩坡積體等，是重慶地質條件最為復雜的高速公路在建項目之一，隧道施工面臨極大挑戰。中鐵建重慶投資集團承建的渝湘復線高速全長125公里，線路超六成以上都是隧道。
“在當前疫情形勢嚴峻、年度施工生產任務繁重的情況下，我們采取一系列管理舉措，確保隧道建設安全平穩推進。”據渝湘復線總承包部相關負責人介紹，渝湘復線總承包部積極配合屬地政府，嚴格落實各項防疫要求，在做好安全質量和疫情防控的前提下，全面沖刺完成年度各項目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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