記者從蘇州軌道交通獲悉,連接蘇州城區、昆山、上海三地的市域地鐵S1線計劃于明年2月28日實現全部“三權”預接管目標、預計明年3月1日開展試運行、明年年中開通初期運營。
作為長三角一體化基礎設施互聯互通的示范工程,S1線既是蘇州首條市域軌道交通線路,又是首條與上海軌道交通線網對接的線路,承擔著落實長三角一體化國家戰略和蘇州市內全域一體化城市發展戰略的重任,將成為連接滬昆蘇三地重要的城市交通走廊。線路全長41.25公里,設站28座,起于蘇州工業園區唯亭站,途經蘇州工業園區、昆山市西部新城、中心城區核心區、東部經濟技術開發區、陸家鎮、花橋國際商務區,與上海地鐵11號線花橋站換乘,正線區間設計最高時速可達100公里。
據悉,“三權”預接管是地鐵建設過程中的重要一環。屆時,蘇州軌道交通運營二分公司將陸續預接管地鐵線路的調度指揮權、屬地管理權和設備使用權“三權”。“三權”移交后地鐵進入3個月的試運行期。試運行期內將進行非載客運行,期間對地鐵的系統和設備進行測試及考核,并對運營后可能發生的情況進行檢驗,一旦發現問題及時整改,為初期運營的順利開展提供保障。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...