從安徽省鐵路投資有限公司獲悉，宣績高鐵目前已貫通18座隧道，預計2024年9月開通運營。宣績高鐵建成后，從蕪湖火車站坐高鐵，可直接南下至福州、泉州、廈門等地。宣績高鐵全長111.6公里，于2021年3月開工建設，線路自商合杭鐵路宣城站引出，向東南經寧國市新建寧國南站，再折向南引入績溪北站，設計時速350公里。
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宣績高鐵處于皖南低山丘陵區，地形復雜，橋隧比例高，橋隧相連工點大量分布，施工場地狹小，目前正在開展路基、橋梁、隧道主體工程施工，工期3.5年，預計2024年9月開通運營。5月6日，宣績高鐵十里巖右線1號隧道貫通，現場正在全力推進線下工程施工，目前已貫通18座隧道，剩余47座。
宣績高鐵項目安徽省承擔征地拆遷費用和50%工程投資資本金，共計64.3億元，其中安徽省投資集團出資約38.58億元。
目前，蕪湖火車站還沒有直達福州、泉州、廈門等地的高鐵。等宣績高鐵建成后，從蕪湖火車站坐高鐵，經宣城、績溪、黃山，可直接南下至上饒、武夷山、福州、莆田、泉州、廈門等地。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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