2022年11月8日，渝黔復線高速公路連接道工程樵坪山隧道全線貫通。
樵坪山隧道為雙向六車道，全長3.2公里，隧道左線全長3268米，右線全長3300米，屬于特長隧道。除隧道外，該工程還包含互通式立交3座，分別為南泉立交、花地溝立交、鹿角縱三路立交。
該項目于2020年11月5日開始施工，項目克服了隧道富水、圍巖薄弱、地應力大等復雜地質環境，翰林墳文物保護影響及疫情反復導致人員、施工、資源組織困難等重重不利因素，歷時兩年，如期完成工程最大的節點之一。
渝黔復線高速公路連接道工程起于渝黔高速擴能項目，穿越鹿角片區、樵坪片區，止于渝黔復線外環忠興互通。工程為城市快速路，長約10.7公里，設計時速80公里。它是連通成渝高速擴能項目和渝黔復線擴能項目的主要通道，是重慶市中心城區東部新增的一條東西向貫通的快速通道，也是成渝高速、渝黔高速與中心城區“兩環十射”高速路網有機結合的重要環節。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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