據“蘇州發布”11月29日消息，蘇州地鐵S1號線將于2023年3月1日開始試運行。蘇州和上海兩市地鐵屆時將實現歷史性“牽手”。
此前報道，蘇州地鐵S1號線是該市首條市域軌道交通線路，也是蘇州軌交線網中首條與上海軌交線網對接的線路，于2018年11月開工。該項目西起蘇州軌交3號線唯亭站，一路向東，穿昆山主城區后接入上海地鐵11號線花橋站。沿途共設28站，均為地下站。蘇州S1號線建成通車后，昆山市民可乘坐地鐵直達上海市區。其他蘇州市民也可以乘坐地鐵一路向東，經過數次換乘后到達上海市區。
同時，上海和蘇州兩市將成為國內又一對實現地鐵互通的城市。截至目前，實現地鐵互通的城市主要是廣州和佛山，地鐵廣佛線已實現廣佛兩市的無縫對接，另外，佛山地鐵2號線也接入了高鐵廣州南站。還有浙江的杭州和紹興，已開通運營的紹興地鐵1號線實現了和杭州地鐵5號線的無縫換乘。另外，蘇州除了東連上海，還有西接無錫的計劃。蘇州和無錫兩市于11月23日舉行的協同發展簽約儀式上明確，蘇州軌交3號線將向北延伸，通往蘇南碩放機場，并與無錫軌交3號線在此無縫銜接。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
