11月30日，宜都至來鳳高速公路宜昌段蘇家河隧道內，施工人員正在緊張地進行隧道貫通后的后續施工。蘇家河隧道于11月29日實現左右線全部貫通，成為全線第一座雙向貫通的隧道。蘇家河隧道位于五峰土家族自治縣長樂坪鎮蘇家河村，為左右分離式隧道。隧道所處地段條件復雜，巖體裂隙發育、巖溶發育，圍巖穩定性差，隧道內溶洞多，極易形成突水涌泥現象。面對復雜的地質條件，施工單位宜來項目部、勘查、設計單位以及建設單位多次組織溶洞處置專題會，優化施工方案，通過機械化施工既保證了施工人員的人身安全，同時也確保了隧道施工的順利推進。宜來高速公路是湖北省“十二五”高速公路規劃網中的一段，同時也是打通全省“橫五”的大通道。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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