11月30日，位于樺甸市紅石鎮的蒲煙高速公路最后一座隧道—大東溝隧道右線順利貫通，至此，蒲煙04工區內3.5座13.2公里隧道全部實現雙幅安全順利貫通。

大東溝隧道為左右線分離式隧道，左線全長2707m，右線全長2733m，最大埋深171.9m。隧道區地貌主要單元為構造、剝蝕低山地貌，地勢起伏較大，地表溝谷發育，受汛期影響較大。隧道圍巖均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，Ⅴ級圍巖占比49.4%，Ⅳ級圍巖占比50.6%。圍巖主要為強化砂巖夾頁巖，頂部少量碎石，碎石抗沖刷能力弱自穩能力差，強風化巖節理裂隙發育，巖質軟，巖體極破碎，圍巖自穩能力差，施工風險高、施工難度大。

自進場以來，在項目公司搶前抓早、戰雪天、斗嚴寒，嚴抓疫情防控；在施工過程中，精心籌劃組織，科學合理組織生產，認真貫徹“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，加強超前地質預測預報，嚴格管控各項風險源，加快推進工程建設進度，確保了工區全線所有隧道安全順利貫通。

據悉，大蒲柴河至煙筒山高速公路工程為PPP項目，全長191.374公里。設計標準按雙向4車道高速公路標準建設，設計速度為100公里/小時，計劃2023年10月形成通車條件。

項目建成后，可以加快吉林省“一主、六雙”產業空間布局、促進區域協調發展，改善交通環境，有效促進沿線旅游開發、社會經濟發展，同時對鞏固國防具有重要意義。