合肥地鐵8號線一期再迎新進展！10月21日，記者從合肥軌道集團獲悉，8號線一期三工區泉河路站~龍湖北路站區間左線順利貫通，同時也是該區間的雙線貫通，為8號線貫通的第8條盾構單線區間，第3條雙線貫通區間。
泉河路站～龍湖北路站區間左線全長1484.516m，掘進由龍湖北路站始發，沿阜陽北路向南敷設，在泉河路站接收。區間穿越地層為全斷面中風化砂巖，地層裂隙水大，易產生管片上浮、滲漏水等質量缺陷，因此采取有效施工措施抑制管片上浮是本區間施工控制要點；巖層強度為50-60MPa，石英含量為60%-65%，掘進施工中，刀具、刀盤存在異常磨損風險，防止刀盤刀具異常磨損是本區間施工控制重點。
由中鐵隧道局集團承建的合肥軌道交通8號線，其三工區隧道局項目部在充分上足安全措施、嚴格落實新冠疫情防控工作的前提下，積極創新開展高石英含量硬巖隧道盾構掘進技術攻關等，極大提高了循環掘進施工效率。
據介紹，今天是8號線貫通的第8條盾構單線區間，第9條、第10條盾構單線區間也將于近期貫通，年底有望貫通第16條盾構單線區間。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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