羅漢山隧道項目是荊門市近3年內投資額最大的民生工程,也是中心城區最長的隧道。該工程包含3個子項目:荊山大道市政道路工程,海慧路立交橋工程,羅漢山隧道工程。其中,羅漢山隧道項目南接跨海慧路立交橋,東至象山大道。該隧道為左右線分離式隧道,與已建成的雙喜隧道設計形狀類似,西起海慧路,下穿西山林語小區后平接象山大道,全長約4公里。

羅漢山隧道工程示意圖
2019年12月下旬,羅漢山隧道工程正式開工建設,雙向4車道。建設內容包括羅漢山1號隧道(約800米)、羅漢山2號隧道(約2500米)、2號隧道出口明挖暗埋結構(約230米)、連接道路段(約400米)。目前該隧道已全線貫通,其中羅漢山1號隧道雙線于去年12月底貫通,2號隧道右線于今年7月貫通。
“現在1號隧道裝飾裝修已施工完成。計劃在春節前,2號隧道左線裝飾裝修完成75%,右線裝飾裝修完成30%,出口U形槽施工完成75%,四干渠下穿隧道完成45%。”現場相關負責人介紹,隧道裝飾裝修使用的是有別于其他隧道的更高等級防火涂料,下方裝飾面用的是真石漆,區別于傳統的貼瓷磚和干掛石材,視覺效果更好,施工周期短。
據了解,荊山大道是連接主城區和漳河新區的重要通道,其跨海慧路立交主線橋是二環線上的控制性節點工程,該橋北端與羅漢山隧道相接,南端與龍泉中學南校區附近的荊山大道相接。該橋為左、右兩幅分離式橋梁,左線全長458米,右線全長624米,設計為雙向四車道路面,已于2019年9月完工。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...