12月5日，合肥軌道交通集團發布，5號線北段順利通過竣工驗收。意味著離年底開通運營又近了一步。
據介紹，12月3日至5日，合肥軌道集團組織召開5號線北段工程竣工驗收會議，邀請來自軌道交通行業11位專家對5號線北段工程竣工驗收進行評審，合肥市軌道交通建設工程質量安全監督站對驗收過程進行全程監督。
專家驗收組聽取了5號線北段工程建設及運營籌備情況的匯報，對車站、區間、軌道、供電、信號、車輛、停車場、控制中心等工程進行嚴格驗收和評審，并查閱了工程建設資料。驗收組一致認為：5號線北段工程建設符合設計及相關質量驗收規范要求，順利通過工程竣工驗收。
“接下來，我們將嚴守疫情防控安全網，繼續開展剩余設備調試、收邊收口等各項工作，全力以赴實現今年底5號線全線開通運營任務目標。”合肥軌道交通集團相關人士表示。
5號線北段是一條自南向北的“I字形”市區骨干線，途經包河區、蜀山區、廬陽區，線路南端起于凌大塘站，北至汲橋路站，正線全長15.5公里，共設13座車站，其中換乘站4座。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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