12月10日，由蜀道集團所屬川高公司主導投資的九綿高速公路最長隧道白馬隧道掘進突破12000米大關，僅剩1013米便可實現貫通，標志著九綿高速公路建設取得了階段性勝利，為2024年順利建成通車奠定了基礎。
白馬隧道起于阿壩州九寨溝縣勿角鎮浦南村，止于平武縣白馬藏族鄉，全長13013米，進口端長7000米，為低瓦斯隧道，全隧均為IV、V級圍巖，其中V級圍巖占98%。圍巖以強～中風化炭質千枚巖、炭質板巖、變質砂巖為主。隧道埋深大、地應力高，且存在多條斷層破碎帶，經常面臨大變形、洞內坍塌等風險，施工難度極大。
施工過程中，九綿高速參建者以“超前瓦斯鉆探，探清一段開挖一段”為施工原則，采用XPC6鉆機、噴漿機械手、錨桿鉆機等先進機械設備，運用HSP預報等智能監測與檢測等技術，確保了高質量完成工程建設。
九綿高速公路全長約244千米，起于九寨溝縣郭元鄉，經阿壩州九寨溝縣、綿陽市平武縣、北川縣和江油市，止于綿陽市游仙區張家坪，于2016年4月開工，預計2024年底建成通車。通車后，綿陽到九寨溝的路程時間從原來的7小時縮短為3小時，將進一步強化川西北經濟區、成綿互通互融和沿線區域旅游產業振興，助力川西北區域經濟發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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