12月14日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，西安地鐵8號線紅廟坡站主體結構順利封頂，為下一步附屬工程施工提供有利條件。
由中鐵三局承建的紅廟坡站位于星火路北段道路中央，南北向布設，長293米，寬度22.3米，基坑深約27.2米，為明挖地下三層雙柱三跨異型結構。車站周邊交通流量大，建筑密集，管線種類及數量眾多，車站埋深大，地層復雜，降水難度大。
面對場地狹小、環境干擾多等諸多困難，市軌道集團及參建單位不斷優化施工組織，加大協調力度，科學配備資源，僅用81天完成了兩路110KV、10KV高壓電纜遷改，7個月完成18萬立方米土方清運，為后續施工提供有力保障。在主體結構施工階段，合理使用鋼模+木模轉換施工技術，有效解決了施工技術難題，加快了工程施工進度。經過全體參建人員的不懈努力，最終實現了車站主體按期封頂的目標任務。
截至目前，地鐵8號線全線23座車站已封頂，11座車站進行主體結構施工，3座車站進行圍護結構施工，區間施工完成61%。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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