臨港新片區管委會介紹,隨著最后一榀預制箱梁精準就位,北半幅跨線橋主體結構全線貫通,標志著臨港大道(G1503-兩港大道)節點改造工程迎來重大節點。工程建成后,將改善臨港大道沿線通行效率,分流S2高速公路交通壓力,構建主城區北部城市發展軸線與主要客運通道,實現新片區主城區與G1503的快速暢通。詳見↓

項目新建祥凱路-Y8路、Y4路、老蘆公路三座跨線橋,目前均已主體結構貫通,為實現臨港大道主線交通流連續奠定了堅實的基礎。據悉,南半幅歷時79天完成結構貫通,北半幅僅歷時56天。目前,橋梁濕接縫、濕接頭、橋面附屬設施以及地面道路和排水等后續工程正在緊張施工中,為項目后續的順利通車創造條件。

臨港大道(G1503-兩港大道)節點改造工程地理位置圖


臨港大道(G1503-兩港大道)施工現場
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...