10月31日,由中鐵七局承建的合新鐵路(安徽段)站前四標定遠北制梁場首榀箱梁成功澆筑,標志著該標段箱梁預制全面進入施工階段。
合肥至新沂鐵路(簡稱合新鐵路)位于江蘇省北部和安徽省東北部,北起江蘇省新沂市,向南經江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、明光、定遠,終至安徽省合肥市,線路全長323.775km,設計時速350公里/小時,預計2025年建成通車。本標段全長28.749km,定遠北制梁場承擔標段內橋梁6座、長度20.301km,共計603孔雙線箱梁的制架任務。
首榀箱梁的順利澆筑,為后續箱梁施工預制、在提高功效、操作水平和質量控制方面積累了寶貴經驗,打下了堅實的基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...