12月15日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，廣州地鐵二十二號線后通段南浦西站順利實現主體結構封頂，成為該段線路首座封頂的車站。
南浦西站長229.8米，標準段寬23.1米，為地下四層明挖車站，南接陳頭崗站，北接南漖站。由于車站周邊環境復雜，東側與高架橋近距離并行高速橋，南端緊鄰深涌水道，且車站工程地質條件復雜，地層軟硬差別大，地下水豐富，堆積超厚淤泥、砂層等軟弱土層，安全管控與施工組織難度大。
為確保施工質量，地鐵建設者們在連續墻施工階段通過技術攻關，首次使用水囊接頭管、主動式槽壁刷壁器等兩項新技術，成功解決了超深地下連續墻接頭清理不干凈的難題。車站建設期間，地鐵建設者們還加密對周邊地表和建構筑物的安全監測，確保施工過程整體安全可控。
截至目前，地鐵二十二號線后通段（陳頭崗至芳村）土建工程累計完成28%。4座車站中，1座主體結構封頂，另外3座在進行土建施工；4個區間中，1個進行土建施工，其余3個進行施工前準備。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
