12月19日上午， 廣綿高速首座隧道——曹家灣隧道貫通儀式舉行，這也標志著，歷時259個晝夜的曹家灣隧道正式順利貫通，曹家灣隧道是廣綿高速全線首座貫通的隧道。
曹家灣隧道位于四川省綿陽市梓潼縣境內，左洞721米，右洞729米，設計時速120公里，雙向六車道，該隧道是整條高速項目第一批先期開工點，也是全線的重點控制性工程。
今年4月4日進洞施工以來，廣綿LJ11標項目全體員工克服疫情反復、高溫限電等不利影響，始終保持快速施工態勢，單月最快進尺113米，月平均進尺達83.5米。
下一步，施工方將科學謀劃精心組織，狠抓安全質量管理，配齊配足各類資源，力爭實現廣綿高速早日建成。
京昆高速公路廣元至綿陽段擴容工程建成后，將緩解現有京昆高速公路的交通壓力，減少交通擁堵狀況，提高運輸效率，也將加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐，構建完成區域交通運輸大通道，促進區域均衡發展，推動形成“一干多支”發展新格局。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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