記者從市住房城鄉建委獲悉，12月24日晚，重慶城軌快線15號線一期工程復盛站至現代大道站TBM區間左線，順利完成掘進任務，這也是重慶首條應用8.83米大直徑盾構機掘進的區間洞通，標志著全線工程建設取得重大進展。
由重慶市鐵路（集團）有限公司建設、中建三局承建的重慶城軌快線15號線，是串聯重慶高新區、沙坪壩區、重慶兩江新區、渝北區多個重點區域的軌道交通加密線，全長約67公里，設車站25座，是實現主城都市區1小時通勤的重要路線。
該工程高標準打造重慶市首個“四無”精品隧道質量樣板間，通過BIM建模分析真實還原了管片在洞內的實際情況、洞內相關布置、地層情況及注漿情況，并通過樣板間進行圖文交底、BIM可視化交底、實體模型交底、實操交底等“四維一體”的不同形式交底，幫助作業人員更有效的掌控各工序的控制要點。利用視頻監控、自動化監測等設備實時采集現場信息，實現盾構掘進可視化、安全質量可量化、數據查看便捷化、工程管理智慧化。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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