
珠肇高鐵江門至珠三角樞紐(廣州新)機場段線路大頂隧道進口已進洞開挖
昨日從建設單位珠肇鐵路公司獲悉,珠肇高鐵江門至珠三角樞紐(廣州新)機場段線路大頂隧道進口已進洞開挖,意味著該工程建設全面拉開帷幕。
大頂隧道由施工單位中鐵七局集團有限公司承建,隧道計劃施工工期為 24 個月,屬于珠肇高鐵江門至珠三角樞紐(廣州新)機場段控制性工程。隧道全長 2601 米,起自江門鶴山市龍口鎮福逕村,終至佛山市高明區楊和鎮龍灣村,線路附近多為樹林、陡壁,植被茂密,無道路相通,交通不便,隧道最大埋深 265 米,為珠肇高鐵江門至珠三角樞紐(廣州新)機場段最長的隧道。
為確保大頂隧道順利施工,珠肇鐵路公司多次組織各參建單位,理順項目難點,重點攻堅,為大頂隧道順利進洞奠定了基礎。此外,5 月底,珠肇高鐵全線首根墩身也在高明區順利完成灌注。
據悉,珠肇高鐵江門至珠三角樞紐(廣州新)機場段是推動珠江兩岸協同、高質量發展的重要戰略性高鐵。項目建成后,將串聯珠三角樞紐(廣州新)機場,實現軌道交通與航空的無縫銜接,對珠三角地區的城市發展起到重大的交通紐帶作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...