12月25日9時18分，新建安徽宣城至績溪高速鐵路(以下簡稱宣績高鐵)控制性工程路口隧道順利貫通，比計劃工期提前90天，標志著宣績高鐵建設取得了重大進展。
路口隧道位于安徽省寧國市竹峰街道境內，全長4180.54m，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深為257.1m，采取進出口兩端掘進，2021年3月31日開始施工。洞口場地狹小，偏壓嚴重，進洞條件差。洞身圍巖以泥質灰巖、鈣質頁巖為主，存在較多不良地質，巖溶裂隙、F1斷層、巖性分界線，地下水豐富，施工難度大，安全風險高。
為安全優質建設好重點工程，施工方精心組織，積極開展技術攻關，嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工方法，充分利用TSP、地質雷達、超前水平鉆、加深炮孔等超前地質預報手段，克服隧道偏壓、淺埋、富水、斷層以及新冠疫情等不利困素，確保實現工期、安全、質量“零事故”目標。
宣績高鐵全長111.6公里，設計時速350公里/小時，共設宣城站、寧國南站和績溪北站等3個車站。建成后，使區域快速路網得到進一步完善和優化，大大提高區域間交通便利，對促進區域協調發展、綠色發展，加快皖南國際文化旅游示范區建設有著重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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