10月31日，在軌道交通資陽線萇弘廣場鋪軌基地，隨著最后一節軌排安裝完成，我國西南地區首條跨城軌道交通線路——軌道交通資陽線全線短軌通。軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市中心城區的軌道交通快線。線路全長38.7公里，共設置車站7座，其中高架站3座、地下站4座。線路建成后，將為沿線居民綠色出行創造便利，為推動成渝地區雙城經濟圈建設、成德眉資同城化發展，拉動區域經濟提供內生動力。

什么是短軌通？據介紹，軌道建設過程中，“短軌通”是指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設，形成一條連續的軌道。當這些鋼軌無縫焊接后，就實現了“長軌通”。作為鋪軌作業的標志性節點，“短軌通”的順利實現為后續專業施工、車輛調試等環節創造了施工條件。

軌道交通資陽線鋪軌總長約90.233公里，道岔鋪設共53組，線路跨越鐵路、高速公路，下穿資陽市中心城區、沱江。“為應對復雜的施工地形條件，我們在鋪軌過程中采用了預制板普通道床、現澆道床等6種道床，道床形式復雜、工序轉換頻繁。”成都軌道建設管理有限公司資陽線建設團隊相關負責人南快飛介紹，為應對鋪軌過程中的多個難點，建設團隊提前半年開展軌道工程籌劃，徒步踏勘運輸通道，梳理鋪軌關鍵線路，最終確定了6個鋪軌基地，并在沿線增加近20余處散鋪點。

同時，鋪軌施工期間加大機械設備和人力投入，多點多面同步施工，高峰期全線開設30余個鋪軌作業面，1000余工人同時作業，有效保障了整體鋪軌進度。

此外，為保證乘客乘坐的舒適度，建設團隊反復研究，決定在資陽市中心城區的軌道鋪設中采用減振墊和鋼彈簧浮置板減振降噪措施，從而大幅減輕列車運行過程中傳導到地面的震動，減少對周邊建筑物的影響。

軌道交通資陽線嬌子大道站—萇弘廣場站區間是全線最長地下區間，其全長3.6公里，區間長、地形復雜、坡度大、通風條件差。南快飛介紹，為了克服客觀條件上的困難，資陽線采用新型輪胎式鋪軌機，施工效率提升近50%。

同時，資陽線鋪軌施工引入了30余臺新能源軌道牽引設備代替傳統燃油設備，還配備專業的空氣質量檢測儀器，定時檢測地下區間空氣質量。

目前，軌道交通資陽線已實現“橋通”“洞通”“短軌通”等關鍵性重大節點，將全面轉向“電通”的沖刺階段。