1月10日，隨著盾構機刀盤緩緩破土而出，鄭州地鐵8號線一期工程土建施工02標07工區楊橋東路站至李湖橋站盾構區間右線順利貫通，標志著楊至李盾構區間實現雙線貫通。
至此，由上海城建市政工程（集團）有限公司承建的鄭州地鐵8號線02標段中4個車站、7個盾構區間主體結構全部完工。
楊橋東路站至李湖橋站區間出李湖橋站后沿鄭汴物流通道北側綠化帶下出發，自東向西掘進至楊橋東路站。區間下穿六合環隧節點，距環隧最近距離為0.72m，穿越難度大，項目團隊晝夜奮戰106天，打好了項目攻堅收官戰。
鄭州地鐵8號線是市政集團在河南市場的重點工程項目，公司高度重視，抽調骨干力量組建項目部，始終把安全質量作為工程項目的“生命線”。集團積極開展黨建聯建、訪街道、進社區，密切群眾聯系；開展志愿服務，助力學子高考，為街道學校鏟運垃圾，支援地鐵抽排水，踐行國企社會責任。
疫情反復交織，市政集團在筑牢疫情防控屏障的同時，積極抓好施工生產，歷時2年零4個月，圓滿完成了4個車站、7個盾構區間主體結構施工，為鄭州城市建設貢獻了一份力量。
該項目建成后，將作為鄭州地鐵8號線的重要一環，將平行于主城區東西向發展軸，成為鄭州市域快線三角骨干網絡的“橫向紐帶”，串聯鄭州東樞紐與主城區、西部新城、東部新城，實現鄭州城市綜合交通一體化。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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