9月17至18日,由中國節能協會城市軌道交通節能專業委員會主辦的中國節能協會城市軌道交通節能低碳技術論壇舉行,200余名城軌行業專家學者齊聚江蘇南京,圍繞“高質量發展背景下城市軌道交通節能技術發展與低碳運營策略”主題,共謀城軌節能低碳創新之路,共商行業未來發展之策。
中國節能協會秘書長宋忠奎圍繞“雙碳背景下綠色低碳發展途徑”主題,從推動能源供應結構優化、大幅提高能效水平、加強能源精細管理、充分運用激勵政策等方面提出了實現綠色發展的新思路與新模式,不斷挖掘節能減排潛力,提高能效水平,推動城軌交通綠色低碳轉型。
江蘇省土木建筑學會城市軌道交通建設專業委員會名譽主任徐學軍以“高質量發展——抓好節能降碳、創建綠色城軌”為主題,分享了南京地鐵堅持綠色發展理念,積極推行科學合理的線網規劃,聚力開展智能化技術與裝備創新,積極推進綠色低碳技術試點應用,在綠色規劃、建造、運營、運維等方面取得的突出成效。

中國節能協會副理事長李國慶致辭
中國節能協會副理事長、城軌節能專業委員會主任、北京城建設計發展集團黨委書記李國慶圍繞“城軌節能低碳現狀及發展方向” 主題,介紹了國家政策對節能低碳技術的要求以及城軌行業節能工作現狀,并從推動城軌行業的節能標準體系的建立、大力加強城軌行業全過程節能研究、加強全要素綜合節能研究、強化城軌行業節能低碳技術成果轉化等方面,對推動城軌行業節能低碳發展方向進行了詳細介紹。
南京福加自動化科技有限公司總監林浩圍繞 “南京地鐵曉莊站高效空調系統項目分享”主題,介紹了通過系統優化、高效設備的應用,再匹配尋優控制和現場精細化調試的技術實施路徑,實現通風空調系統的高效運行,不斷發掘通風空調系統的節能潛力。
據了解,中國節能協會城市軌道交通節能專業委員會于2017年12月正式成立,秘書處設在北京城建設計發展集團股份有限公司。六年來,城軌節能專委會積極踐行行業協會責任,帶動全國城軌行業的規劃、設計、建設和運營積極推動節能工作,開展了城軌創新技術探索、節能技術推廣、節能標準編制等一系列工作,引領城軌行業不斷走出節能低碳高質量發展之路。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...