2月3日上午，在廣西壯族自治區河池市大方山隧道內，隨著最后一根鋼軌鋪設結束，由中鐵十四局五公司負責施工的貴南高鐵廣西段鋪軌順利完成，比計劃工期提前15天，吹響了新年沖鋒號角。

連日來，中鐵十四局召開年初系列會議謀劃部署全年工作，組織所屬400多個在建項目以“開局就要爭先”的昂揚姿態，全力復工復產，奏響新春奮進“開場曲”。

該集團秉持“在建項目多干，新攬項目早干”的原則，督促雄商高鐵、粵東高鐵、長沙湘雅路等80多個重點工程組織召開工作收心會，將員工“休假模式”調整為“沖刺狀態”。走進該集團津濰高鐵工地，現場一片火熱景象，建設者正在進行三電及管線遷改工程施工調查。項目負責人于加清介紹，他們負責津濰高鐵濱城段30.9公里的電力、通信和地下給排水、熱力管道遷改等工作。“電力和管道遷改是鐵路工程施工的首要任務，為保證如期完成改遷任務，確保路基橋梁全面開工，我們提前制定施工計劃，明確施工隊伍到崗時間，迅速掀起了大干熱潮。”在津濰高鐵中心試驗室，試驗人員早已收心上崗，正在緊鑼密鼓開展混凝土配合比的設計工作，他們秉承“科學、公正、準確、守時”工作理念，當好高鐵施工質量把關人。

為保證各項目復工即大干，該集團指導各項目有序做好人員返崗和安全、技術交底工作，并以區域為中心統籌物資材料采購，配齊配強生產要素。節后復工首日，該集團隧道公司濟南地鐵4號線千佛山站施工現場，電焊嗡嗡作響，挖掘機揮舞長臂，鋼筋綁扎工人們一步一跨，手上的綁扎動作一氣呵成。“為了實現全面復工，項目部提前下達物資進場計劃，對安全、質量、環保、用電消防等各項工作逐一梳理。開工當天，項目工人返崗率已達100%。”該項目工區經理溫旺飛介紹說。目前，濟南地鐵4號線千佛山站正在進行主體結構施工，計劃本月完成主體封頂，千佛山站至泉城公園站區間盾構機將于今年上半年始發。

管片運輸車結隊出發，生產流水線循環前進……為保障江陰靖江長江隧道加速掘進，房橋公司蕪湖管片基地在重點做好設備維護保養的同時，詳細部署管片施工生產和發運工作。在復工首日，該基地就發運管片14環，再次刷新日發運量最多紀錄，充分保障盾構施工。