2023年，溫州大都市圈建設迎來實質性進展，喊了多年的溫瑞同城化，這次終于要實現了。

最新消息顯示，市域鐵路S2線計劃今年下半年全線通車，目前正在綜合聯調階段。

S2線南起瑞安東山站，橫穿瑞安濱海新區，途徑溫州機場，北至樂清，全長64.26公里。

在目前溫州三條軌道交通中，S2線里程最長、橫跨區域最多。它的開通，對瑞安融入溫州大都市區意義重大！

瑞安人能乘輕軌“趕飛機”了！

有了S2線，瑞安人以后去機場就能享受到軌道交通的便捷和穩定。

目前，瑞安去龍灣機場主要走濱海大道，直線距離約28公里，百度地圖顯示最短通行時間約54分鐘。

然而，S2線開通后，從起始站“東山站”上車，只需經過11個站，就能抵達龍灣機場站。

S2線最高時速140公里/小時，平均時速大約55公里/小時，按照每個站點停留1-2分鐘來估算，全程大概只用30分鐘。

與此同時，S2線與S1線在“機場站”交匯，市民也可以在這里換乘前往溫州市區。

S2線主要串聯溫州東部城市，包括瑞安濱海新區、龍灣濱海以及樂清城區和重點城鎮。

真正實現瑞安、溫州現有城區的軌交生活，還需看S3線。S3線，南起飛云江站，北至甌海梧田站，全長約33.2公里，計劃今年上半年開工，預計2027年通車試運營。

S3線縱貫瑞安、溫州繁華城區

瑞安范圍內，S3線從南至北設了飛云站、東山站、明鏡公園站、瑞祥站、塘下站、羅鳳站，共6個站，幾乎覆蓋了目前瑞安最為成熟的居住板塊。

溫州范圍內，S3線設有仙巖站、鵝湖站、茶山站（暫緩）、南白象站、溫州中學站、梧田廣場站、溫州火車站（暫緩）。這些地方也是瑞安人最常去的萬象城、附一醫等地，而且離茶山高教園也不遠，人流量大。

按照規劃，市民可以通過S3線在溫州火車站實現與S1線接駁換乘，直達溫州鹿城，有效縮短溫州市區與瑞安市區的時空距離。

未來，生活在瑞安，工作在溫州；或者，生活在溫州，工作在瑞安，都將成為常態化。

軌道交通建設，只是溫州大都市圈形成的重要一環，溫州在建立與周邊縣市區的親密關系布局中，還編織了一張“七縱七橫”的城市快速路交通網。

穿越瑞安的部分，主要來看甌越大道快速路、濱海大道快速路和環山南路。

甌越大道快速路計劃全線采用高架設計，大約有18公里與S3線共建，約占S3線總里程的60%。

去年9月，甌越大道南段快速路一期工程高架主線試通車，雖然只有5公里，已讓溫、瑞兩地生活工作的老百姓激動不已。

濱海大道未來也將改造提升為城市快速路，通行時間還將大幅縮短。

環山南路位于塘下，它向西直達甌海仙巖，向東通往龍灣海城，打通了東西方面的通道，目前東岙附近的隧道正在加速推進中。

此外，在建的南北向交通工程還有南山隧道、塘岙底隧道，建成后都將大幅度縮短瑞安、溫州通行時間。

未來五年，溫州還將在瑞安東部濱海新城布局高鐵東站，連同現有的多條高速，進一步拉大溫州都市圈。

過去，因為有交通、山體方面的掣肘，導致溫瑞長期處于“散裝”式發展。然而，邁入軌道交通時代，這些問題都將迎刃而解。

有了交通上的便利性，未來，安家瑞安≈安家溫州城區，兩地之間的城區壁壘進一步被打破。