麥島站率先進入主體開挖施工
近日，青島地鐵5號線麥島站率先進入主體開挖施工，成為全線首座進入主體施工的暗挖車站。
青島地鐵5號線線路起于麥島站，終于云嶺路站，總長約32.36公里，連接市南、市北及嶗山三區，共設27座車站，串聯8條地鐵線路，具有典型的“C”形環線特征，是主城區軌道交通骨干線路。一公司負責施工的青島地鐵5號線麥島站為5號線第1個車站，為地下兩層島式12米站臺，車站全長284米，標準段寬22.08米，高度18.797米，車站拱頂埋深14～20米。
麥島站空間示意圖
麥島站地處繁華街段，周邊環境復雜，施工涉及深基坑及爆破作業，施工難度大、風險高。自入場以來，項目團隊積極探索方式方法，上下“擰成一股繩”，積極主動與業主及地方政府協調聯動，加強溝通配合，下沉周邊社區通過采取走訪調查、開展慰問活動、組織社區居民現場觀摩等舉措，有效推進項目進場。
同時，項目團隊制定了詳細的施工計劃，嚴格執行領導帶班制度，超前謀劃，精心部署，在統籌配置好人員、機械、材料等各類要素的前提下，成功克服了周邊環境影響和地質差等困難，確保了各項施工階段的高效推進，為此次成為全線首個進入主體施工的暗挖車站奠定了堅實基礎。
青島地鐵5號線線路示意圖
下一步，項目團隊將繼續開展管理創新、技術創新，勇于擔當作為、攻堅克難，確保如期實現全年任務目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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