伴隨著旋挖鉆機的陣陣轟鳴聲和場地內人頭攢動，由京投所屬軌道公司建設，中建八局軌道公司承建的北京地鐵13號線擴能提升工程土建11標項目已全面復工復產，迅速掀起了大干快上的施工熱潮，為實現一季度“開門紅”創造了有利條件。
據京投所屬軌道公司相關負責人介紹：北京地鐵13號線擴能提升工程是國內第一條大型“新建+改造”地鐵工程，建成后將優化北京地區北部的軌道交通網，增加軌道交通服務人群，緩解地鐵13號線運營壓力，提升回天地區運營服務水平。
為保證項目節后高效順利復工復產，項目管理人員節前精心籌劃，敲定返崗時間、制定復工方案、籌劃資源供應；節后按照計劃方案，迅速實現了管理人員、勞務人員全員返崗，并積極組織開展安全教育、現場安全檢查等各項復工準備工作，力爭實現主體結構封頂。為實現年度目標，項目從“緊抓關鍵線路、嚴控資源管理、做好技術引領、量化考核落地”四方面重點推動施工生產，奮力跑出工程建設“加速度”，打響工程履約“攻堅戰”。
“我們有信心完成任務，讓市民乘坐更便捷的軌道交通。”目前參建單位已組織專門力量進行科技攻關，按照“壓實安全生產責任，加緊施工、確保進度、保證質量，全力打造時代精品”的要求，精心籌劃，周密組織，全力以赴完成各項建設任務，努力向北京市民交上一份滿意的答卷。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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