近日，上海地鐵23號線的建設又有新進展。2月28日，記者從上海申通地鐵集團獲悉，上海地鐵23號線一期工程土建8標墨江路站已經正式開工建設；此外，23號線江川東路站二階段交通順利翻交完成后，2月10日拉開了地下連續墻施工工作的序幕。

近日，上海地鐵23號線一期工程土建8標墨江路站正式開工建設。墨江路站共有124幅地下連續墻，項目管理分公司提前做好人、機、料等籌劃，細化各項保障措施，多措并舉為連續墻施工保駕護航。一是配置兩臺成槽機，施工作業24小時不間斷；二是嚴格執行領導帶班、班前講話和旁站等制度，督導現場施確保施工質量；三是嚴格對施工人員進行各項安全技術交底，加強宣傳巡視力度保證施工安全，嚴格對施工人員進。

地下連續墻沉槽施工中。受訪者供圖23號線江川東路站二階段交通順利翻交完成后，承建單位積極籌備剩余的連墻施工準備工作。2月10日，江川東路站拉開了地下連續墻施工工作的序幕。結合5S標準化工作，春節返崗后項目上第一時間召開了相關專題工作會議，嚴要求、高標準，逐條全面推進工程開展，為項目建設按下了“加速鍵”。

上海地鐵表示，2023年，是23號線土建6標段的關鍵之年，項目建設進入全面施工階段。

上海地鐵23號線為加強城市老閔行至市區之間的軌道交通服務，帶動浦西南部區域發展具有重要意義。23號線均為地下線，全長約28.6公里，共設22座車站，其中換乘站5座。串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域，途經閔行區和徐匯區兩大行政區。屆時紫竹科學園區將擁有15號線、23號線雙軌道交通配置。