3月6日，武漢地鐵5號線起點調整工程（下稱5號線二期工程）高架橋梁全線貫通，距離建成通車又近一步。

上午，位于黃家湖西路與白沙洲大道之間的施工現場，施工人員在高架橋梁作業面上澆筑最后一車混凝土。武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理殷磊介紹，為了保證工程節點，春節期間沒有停工，每天倒排工期，根據土建施工進度及時調整軌道施工計劃，按照“先交先干，隨交隨干”的模式組織施工，土建施工完一個作業面，鋪軌便無縫銜接。

“軌道鋪設時采用軌道幾何狀態檢測儀進行精調，澆筑前精度控制在±0.5毫米以內。”殷磊說，目前軌道鋪設雙線僅剩下最后1600米，即將全線軌通。

施工現場，一根根橋墩矗立，外觀如大理石般細膩光澤。項目經理卜永利說，橋墩采用定制鋼模，鋼模使用前打磨光滑，避免澆筑后產生瑕疵。每根柱子由百余方清水混凝土24小時不間斷澆筑而成，混凝土配合比及原材料保證統一，砂石色澤粒徑均勻；澆筑完成采用養護膜覆蓋，確保內實外美。

武漢地鐵5號線二期工程位于白沙洲大道與黃家湖西路之間，起于紅霞村站，經過科技大學站，與5號線中醫藥大學站相接。該線路長約2.61公里，均為高架線路，共設2站2區間，計劃今年建成。

該線路連接主城區與黃家湖大學城，沿線周邊有湖北中醫藥大學、武漢工商學院、武漢科技大學、武漢交通職業學院等高校以及多個小區，高校師生加上周邊居民約20萬人，為市民出行提供了極大便利。

目前，武漢科技大學、武漢交通職業學院師生乘坐地鐵還需要騎行單車“擺渡”，到5號線湖北中醫藥大學站上車。該線建成后，這2所院校師生出校門后，步行約5分鐘，就可以進入最近的地鐵口。

5號線二期工程建成后與5號線貫通運營，黃家湖大學城的學生從武漢站東廣場站乘坐地鐵可直達到校。