近日,軌道交通通信信號技術專業信號工“雙師型”教師線下跟崗培訓在昆明軌道交通集團有限公司舉行開班儀式。云南交通職業技術學院黨委副書記、校長晏杉,黨委委員、副校長趙一瑾,北京交通運輸職業學院副校長高連生,昆明軌道交通集團有限公司副總經理、昆明地鐵運營有限公司黨委書記和董事長孟帥,昆明地鐵運營有限公司常務副總經理趙磊,鄭州交信科技有限公司副總經理韋玉峰,云南交通職業技術學院交通運輸工程學院黨委書記陳國勤、院長李云飛,北京交通運輸職業學院城市軌道交通學院副院長王珂,全體培訓學員,各單位相關部門負責人、教師、工作人員等參加開班儀式。王珂主持開班儀式。

晏杉出席開班儀式。趙一瑾代表云南交通職業技術學院致辭,對參加開班儀式的領導、專家、學員和老師們表示歡迎,對此次培訓項目的各組織單位表示衷心感謝。
開班式上,云南交通職業技術學院作為全國交通運輸職業教育教學指導委員會城市軌道運輸類專業教學指導委員會副主任單位,介紹了此次培訓項目的實施計劃。該項目由全國交通運輸職業教育教學指導委員會城市軌道運輸專業委員會、北京交通運輸職業學院國家級職業教育“雙師型”教師培訓基地主辦,云南交通職業技術學院和昆明地鐵運營有限公司聯合承辦,采用理論學習和現場跟崗、線上線下結合等形式,提升職業院校教師的綜合能力。通過此次培訓,希望進一步實現多方合作共贏,提高教師的專業素質和教學水平,培養出更多高素質專業人才。
此外,云南交通職業技術學院智慧軌道交通專業群是學校十大專業群之一,首家合作企業就是昆明地鐵運營有限公司,形成了良好合作基礎,取得了多項教學教改成果,其中“產教融合、供需融通,共育城市軌道交通專業人才”校企合作項目今年入選教育部供需對接就業育人項目優秀案例。
高連生代表北京交通運輸職業學院致辭。他指出,軌道交通行業服務“一帶一路”倡議、服務國家建設,職業院校軌道交通專業“雙師型”教師隊伍建設也是“雙高”建設的重要內容,此刻舉辦這個培訓項目,應時應景。他強調,全國交通運輸職業教育教學指導委員會、北京交通運輸職業學院國家級職業教育“雙師型”教師培訓基地是全國職教工作者和城市軌道交通行業共同的平臺,要充分發揮好行業優勢和行業文化。一是要加強成果轉化,把教師在跟崗實踐中的收獲和體驗轉化為教學資源;二是要注重分層分類分期,根據中高職不同特征、不同區域特點規劃培訓內容,彰顯職業教育類型教育的特色;三是要把企業發展與人才培養相融合,學校助力企業開展社會服務和技術研發,企業助力學校挖掘教學資源,兩者形成良性閉環,以高水平的培訓班助力城市軌道交通專業人才培養高質量發展。
孟帥代表昆明軌道交通集團有限公司致辭。他介紹了昆明軌道交通集團有限公司和昆明地鐵運營有限公司的基本情況,并強調指出,公司一直積極參與深化產教融合和校企合作,進一步探索和完善市場化人才培養機制,與多所高校建立了友好校企合作關系,立足當前、著眼長遠、共同發展,取得了很多成效。此次培訓合作也是產教融合的重要合作方式之一,有助于推動現代化職業教育高質量發展。
培訓班學員代表、天津鐵道職業技術學院李丹丹老師發言。她對培訓班“理論學習+跟崗實踐”的模式給予充分肯定,認為此次培訓既有理論深度和廣度,又有現場跟崗學習,相輔相成,提升了職業院校教師的綜合能力素質。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...