近日，正在建設之中的G72泉州至南寧高速公路廣西桂林至柳州改擴建項目傳來好消息，經過建設者一年的辛苦建設，首座隧道大端隧道左洞正式貫通，為全線按時竣工奠定基礎。
大端隧道是桂柳高速改擴建工程控制性項目，分兩期施工建設，包含新舊四座隧道，此次貫通的是新建大端隧道左洞，全長527米。項目自去年5月開工建設以來，建設者們克服地質復雜等困難，保質量、保安全，星夜兼程加班施工，確保項目順利推進。
這個隧道通車之后，把高速公路南寧往桂林方向的交通流分流到這個隧道來，然后才能擴建這個老的隧道，這是我們整個項目第一個貫通的隧道。
桂柳改擴建項目全長101公里，共有3座正在建設的隧道，目前正在按工期有序推進。項目負責人介紹，桂柳改擴建工程是交通運輸部平安百年品質工程創建示范項目，也是自治區推進交通強國建設試點項目，自開工建設以來，在沿線各級黨委政府和群眾的支持下，建設者們逢山開路，遇水架橋，項目取得快速推進，截止目前，工程量已完成48%。
我們累計投資占總投資的百分之四十八左右，到目前為止所有工程全面開工，重點工程的進展順利，我們現在利用有利時間，搶占上半年的一個小旱季，爭取在今年底我們基本上各標段開始路面施工。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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