3月13日,中鐵武漢電氣化局上海電氣公司參建的蘇州市軌道交通6號線首通段限界檢測正式啟動,檢測組對區段內軌旁設備、設施限界進行檢測,為下一步“冷滑”試驗做好準備。
限界檢測是地鐵工程中的關鍵工序,它關系著地鐵工程建成后運行的安全問題,通過限界檢測裝置對車輛限界的檢測,提前消除了地鐵刮蹭的隱患,確保蘇州地鐵6號線行車安全。
此次限界檢測由業主、監理、設備廠家和各參建單位的20名管理、技術人員登上軌道車按照限界檢測方案,共同查找侵限問題,以確保軌行區凈空斷面符合安全行車要求。各責任單位施工負責人、監理人員現場確認,記錄并形成報告,及時處理存在問題,為下一步的“冷滑”試驗做好充分地準備。限界檢測的順利完成標志著蘇州6號線如期順利開通又邁進了堅實的一步。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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