3月15日,天津地鐵4號線北段工程常規設備安裝樣板站(郎園站)開工儀式暨“五保一樹”勞動競賽啟動儀式舉行,這標志著4號線北段工程正式進入全線常規設備安裝施工階段。中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司黨委書記孫化文,黨委副書記、總經理王振飛,中鐵七局集團有限公司電務公司黨委副書記、總經理王有道等領導參加儀式,項目經理李鵬飛主持儀式。
天津地鐵4號線北段工程是中國中鐵在天津市第一條以PPP模式參與投資建設的線路,全線共17個車站,其中常規設備安裝工程由中鐵七局集團有限公司承建,包含采暖及通風空調系統、給排水及消防系統、火災自動報警系統、環境與設備監控系統、安防、門禁系統、高壓細水霧、自動售檢票系統及電扶梯、站臺屏蔽門及人防共11個專業的施工,點多線長、專業覆蓋面廣是本項目的主要特點。
常規設備安裝工程是城市軌道交通建設的最后一個階段,意味著整條地鐵線路的建設進入了最后的沖刺階段。同時,常規設備安裝工程與乘客出行體驗和運營管理息息相關,常規設備安裝的各個專業在地鐵車站中承擔著車站環境調節、站內客運運輸、乘客購票檢票、站臺與軌行區封閉管理等職能,對于乘客出行體驗與安全具有至關重要的意義。
王振飛表示,天津地鐵4號線北段工程建成后將有利于進一步推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設,同時銜接天津地鐵4號線南段,整體建成后將有利于進一步促進天津核心區功能發揮,有效提升市民的出行速度。希望常規設備標的全體參建員工以此次活動為契機,持續秉承“開局即大干,起步即沖刺”奮斗姿態,不等不靠,迎難而上,奮勇拼搏,以科學務實、精益求精的工作態度,全力搶進度、保安全、抓質量,在全線范圍內掀起“比、學、趕、幫、超”的勞動競賽熱潮,按照工程進度高質量、高水平要求完成各項工作。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...