5月22日，西延高鐵10標槐樹臺隧道進口端順利進洞開挖，標志著該隧道正式進入雙向掘進階段。
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由中鐵八局承擔施工的新建西安至延安鐵路銅川至延安段站前工程XYZQ-10標全長 19.3公里，含路基(站場)0.731公里，橋梁3.28公里，隧道15.295公里。其中，槐樹臺隧道位于陜西省延安市富縣茶坊街道境內，全長2344.45米，設計為雙線單洞形式，穿越黃土溝渠梁峁區，最小埋深約32米，最大埋深約165米，地勢起伏，黃土溝壑發育，圍巖等級高，地質條件復雜，不良地質及特殊地段多，黃土陷穴較為發育，施工難度較大。
據悉，槐樹臺隧道出口端于2021年9月初進洞施工，目前正在以日均3.6米的掘進速度向前推進；由于地質條件復雜，黃土陷穴較為發育，項目部采用三臺階法開挖方式，型鋼拱架加噴射混凝土進行防護。下步，西延項目部將繼續加強施工管理，圍繞“傳承紅色基因，鑄造精品西延”目標，認真做好防疫、防汛工作，嚴格把控施工安全質量，緊抓施工過程細節管理，確保隧道施工順利掘進。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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