近日，軌交7號線南段延伸線工程（木里站（不含）~旺山路站）選址正式公示！
公示顯示，該工程地上面積2133.0平方米，根據前期規，7號線南延段，起于既有7號線（原4號線支線）木里站，向西沿東太湖路敷設，于規劃旺山路路口設站。本工程共一站一區間，全長約1.45km。
蘇州市軌道交通7號線整體呈南北走向，連接了相城區、工業園區、吳中區等多個城市中心，強化了湖西核心區（CBD）與高鐵新城、太湖新城之間的聯系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路。全線（莫陽～紅莊）長約29.6km，設站25座，其中5座站點（林家潭路～楓津路）坐落于吳中區。
待7號線建成后，軌道交通4號線支線與主線拆解，與7號線貫通運營。屆時，7號線在吳中將有14個站點（林家潭路~旺山路）大大方便沿線居民出行，也將為吳中太湖新城·數字經濟創新港，提供更高便捷的交通配套。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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