近期，有網友在西安市領導留言板咨詢：建議把西安到興平的市域快線地鐵放在11號線前面規劃，讓沿線都市圈城鎮率先融合發展。也能滿足西安北郊的未央區、經開區、港務區延渭河沒有到灃東，咸陽方向的地鐵需求！
根據最新回復：為配合西安市國土空間規劃編制，市軌道集團開展了軌道交通線網專業規劃研究，規劃有西安至興平的軌道交通線路。
線網專業規劃僅是線網專項規劃的技術基礎工作，后期將由資源規劃主管部門統籌形成專項規劃，納入我市國土空間規劃后方可形成法定規劃。相關線路和11號線均需根據城市發展、客流需求、城市財力等多種因素綜合考慮，適時納入后期建設規劃，上報發展改革部門審批后方可實施。具體線路走向、站點位置還需經過相關程序審批后方可最終確定。
西安至興平的軌道交通線路將是西安的第2條跨市地鐵線路。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
