4月21日，來自中鐵建重慶投資集團消息，重慶軌道交通15號線二期建設加快推進，預計今年5月，中梁山隧道掘進將突破千米，禮學路站迎來主體結構封頂。

重慶軌道交通15號線二期工程起于曾家站，終點為15號線一期的九曲河東站，線路全長32.8公里，共設車站11座，最高運行時速為140公里。

其中，中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部負責約18公里施工管理任務，管段起于物流園北站（不含），經井口站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站，終點接15號線一期的九曲河東站。

在軌道交通15號線二期控制性工程——中梁山隧道施工現場，工人們忙著隧道開挖、支護。

中梁山隧道長約5767.7米，將穿越煤礦采空區、富水區、巖溶發育區、斷層破碎帶，以及既有鐵路線，且中梁山隧道為瓦斯隧道，施工難度大。

中鐵十四局重慶軌道交通15號線二期土建16標副經理阮超介紹，項目加強專業設備配備，采用多功能地質鉆機、濕噴機械手、智能化二襯臺車等先進裝備，提高施工效能，同時加大信息化投入力度，加強安全監管。

目前，中梁山隧道單洞雙線已掘進850米，預計今年5月底將突破千米大關。

該線路另一控制性工程——廖家溪軌道專用橋，目前5個主墩已全部封頂，進入上部施工階段，預計2024年合龍。

“廖家溪軌道專用橋為國內首座大跨度剛斜撐梁拱組合體系的軌道專用橋。”中鐵建大橋局重慶軌道交通15號線二期土建17標總工程師南迎軍說，剛斜撐的結構，可讓軌道列車通過時更加平穩，提升乘客乘坐舒適性。

車站方面，禮學路站主體結構已完成80%，預計今年5月主體結構封頂。歡樂谷站、金山寺站正進行基坑開挖，今后這兩個站將與軌道6號線實現站內換乘。

中鐵十一局五公司重慶軌道交通15號線二期土建18標總工程師王賓介紹，禮學路站也是盾構始發點。目前禮學路站至九曲河東站區間進入雙線TBM掘進，左線已完成155米，右線完成掘進660米。