5月19日，地鐵 ?12號線二期 ?項目東寶河停車場蓋體，最后一方混凝土澆筑完成，東寶河停車場主體結構全面封頂，成為深圳地鐵四期調整線路中率先封頂的場段工程之一。
東寶河停車場位于寶安區茅洲河南側、深圳外環高速西北側及廣深沿江高速東側所圍合成的梯形區域。
受客觀條件影響，東寶河停車場建設過程中的危大工程數量繁多，為了攻克這些現實難題，保障項目建設安全、平穩、有序推進，各方參建主體協同發力，共同攻克難題，推進建設進程。
# 東寶河停車場的631根立柱均采用“鏡面”工藝，色澤光滑平整，澆筑勻稱大方，猶似渾然天成一般，這不僅是建筑結構外觀呈現上的一次成功實踐，也極大地節約了后期裝飾裝修成本。在統籌項目投資進度、安全質量的同時，項目部積極探索新工藝，解鎖新技術，共申報了4項工法、1項實用新型專利，發表1篇論文。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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